Для тихоходных машин (при большом числе полюсов) величина  [см. (3-149)] больше, чем для быстроходных (при малом числе полюсов). Этим и объясняется то, что тихоходные машины имеют более низкие значения cosj₁.

Активная составляющая I_с.а тока синхронизма зависит главным образом от потерь в стали статора P_c1, вызванных основным полем, соответствующим главному потоку, и от электрических потерь   :

          (3-150)

Следовательно, ток синхронизма

          (3-151)

Теперь мы можем рассчитать Z₁₂ = r₁₂ + jx₁₂:

          (3-152)

Указанные параметры целесообразно выразить в относительных единицах, приняв, так же как для трансформаторов (см. § 2-15), за базисную единицу сопротивлений . Тогда получим, д.е.:

          (3-153)

Для нормальных машин значения  и  колеблются в следующих пределах  = 0,5÷0,1 д.е. (уменьшается с увеличением Р_н и 2p), = 4,5÷1,5 д.е. (уменьшается с увеличением 2р).

При определении тока холостого хода I₀ нужно учесть еще его активную составляющую, соответствующую механическим потерям Р_мех (на трение вращающихся частей о воздух, в подшипниках и щеток о контактные кольца, если они имеются), а также пульсационным и поверхностным потерям в зубцах ротора и статора Р_с.д (при прохождении зубцов ротора под зубцами статора поле в них пульсирует с большой частотой, то же мы имеем для зубцов статора, кроме того, в сравнительно неглубоких поверхностных слоях зубцов ротора и статора получается неравномерное распределение поля из-за наличия пазов на противоположной части, изменяющееся при вращении ротора). Указанные потери покрываются за счет механической мощности, развиваемой ротором.

Таким образом, активная составляющая тока холостого хода

,          (3-154)

где , и ток холостого хода

.          (3-155)

Для нормальных машин в обычных случаях (2p = 2  10)

.          (3-156)

Вверх

Глава 4