Расчет токов и моментов может быть произведен при помощи схемы на рис. 3-80. Однако практически достаточно точные результаты получаются при расчетах по упрощенной схеме, представленной на рис. 3-82.

Рис. 3-82. Упрощенная схема замещения двигателя при одноосном включении обмотки ротора.

Расчетные формулы будем составлять при помощи этой схемы (потери в стали статора, которые не учитывались в представленных схемах замещения, могут быть учтены при расчете электромагнитных моментов).

Сначала по схеме на рис. 3-82 найдем полное сопротивление Z₁ определяющее ток ;

,    (3-198)

где

          (3-199)

[последний член правой части при s = 0,5 paвен нулю, в чем можно убедиться, умножив числитель и знаменатель на (1 - 2s)];

          (3-200)

[последний член правой части при s = 0,5 равен х₁₂, что получим, если умножим числитель и знаменатель на (1 - 2s)²]. Значения А и В при s = 0,5 можно найти непосредственно из схемы замещения на рис. 3-82. Они, очевидно, будут такими же, как и найденные по (3-199) и (3-200), с учетом того, что отмечено в квадратных скобках.

Теперь можем определить модуль тока ротора:

.          (3-201)

Действительный ток ротора в его замкнутых фазах равен .

Вращающий момент от взаимодействия основного поля и токов ротора I_p1 определяется по следующей формуле, синхронных Bт:

М₁ = m₁.          (3-202)

Для определения модуля тока I_с2 согласно схеме на рис. 3-82 можем написать следующее уравнение:

; 

отсюда

          (3-203)

Вращающий момент от взаимодействия обратного поля и токов статора I_с2 определяется по формуле, синхронных ваттах,

.          (3-204)

Результирующий момент, развиваемый машиной,

M_рез = M₁ + M₂.           (3-205)

Вверх

Глава 4