Проектирование вентильных индукторных двигателей


















    41. Выберем электротехническую сталь для сердечников ВИД, оценив частоту тока в обмотке статора и частоту перемагничивания ротора.

Частота тока в фазе

= 200   Гц .

Частота вращения поля

= 12000   об/мин .

Частота перемагничивания ротора

= 250   Гц .

Как видим, частота тока в фазе высока, поэтому к подбору материала магнитопровода следует подойти тщательно, выбирая сталь с наименьшими удельными потерями. Для уменьшения потерь на вихревые токи желательно иметь возможно меньшую толщину листов стали.

Выберем высоколегированную горячекатаную изотропную сталь 1513 толщиной листов 0,35 мм [3]. Эта сталь имеет плотность γFe = 7550 кг/м3 и удельные потери pуд = 1,05 Вт/кг.

 

    42. Масса меди

mCu = γCu SK_max kзм Lвит_ср ZS 10 – 9 = 8900×385,17×0,356×254,14×6×10 – 9 = 1,838 кг,

где γCu = 8900 кг/м3 – плотность меди.

 

    43. Масса стали:

 

зубцов статора

mZS = γFe hZS  bZS ZS  lδ 0,95×10 – 9 = 7550×23,10×17,11×6×72,5×0,95×10 – 9 = 1,274 кг;

 

ярма статора

maS = γFe π (DahaS) haS  lδ 0,95×10 – 9 =

 

= 7550×3,1416 (140 – 10,26)10,26×72,5×0,95×10 – 9 = 2,247 кг;

 

зубцов ротора

mZR = γFe hZR bZR ZR lδ 0,95×10 – 9 = 7550×9×18,811× 4×72,5×0,95×10 – 9 = 0,364 кг;

 

ярма ротора

maR = γFe π (DRi + haR) haR lδ 0,95×10 – 9 =

 

= 7550×3,1416(34,682 + 10)10×72,5×0,95×10 – 9 = 0,754 кг.

 

Масса стали статора

mS = mZS + maS =1,274 + 2,247 = 3,521 кг.

Масса стали ротора

mR = mZR + maR = 0,364 + 0,754 = 1,118 кг.

Масса стали

mFe = mS + mR = 3,521 + 1,118 = 4,639 кг.

    44. Суммарная масса активных частей

mакт = mCu + mFe = 1,838 + 4,639 = 6,477 кг.

    45. Электрические потери в обмотках ВИД

PЭЛ = IК2 RK ZS = 4,6332 × 1,772 × 6 = 228 Вт.

 

    46. Определяем индукцию в стальных участках магнитопровода:

 

в ярме статора

 = 1,42 Тл ;

в зубце ротора

 = 1,55 Тл ;

в ярме ротора

 = 1,458 Тл .

 

    47. Потери в стали статора

 =

 

=  = 189 Вт .

 

Потери в стали ротора

 =

 

=  = 75 Вт.

 

Потери в стали

PC = PCS + PCR = 51,70 + 10,78 = 264 Вт.

 

    48. Суммарные потери в ВИД

 

Pсумм = PЭЛ + PC = 228 + 264 = 492 Вт.

 

    49. Коэффициент полезного действия ВИД

 

 = 0,86.

 

    50. Ток на входе инвертора (окончательно)

 

 = 6,61 А .

 

    51. Построим зависимости основных электрических величин на цикле коммутации ВИД в соответствии с соображениями, изложенными в п. 2.19.

 

    Выделим значения, необходимые для построения зависимостей электрических величин и момента на цикле коммутации фазы.

 

Характерные угловые значения:

 

γраб = 0,524 рад;        γ1 = 0,288 рад;        βS = 0,471 рад; 

γ2 = 0,236 рад;         γ3 = 0,288 рад.

 

Другие значения:

Ud = 530 В;

 

Ψmax = WK Фmax = 213×2,008 = 427,7 мВб;

 

IK_max = 15,58 А ;

 

IK_откл = 3,043 А ;

 

Mmax = p1 L2 (IKmax)2 = 1×0,501 (15,58) 2 = 121,61  Н×м;

 

Mоткл = p1 L2 (IK_откл)2 = 1×0,501 (3,043) 2 =  4,64 Н×м;

 

 =

 

=  = 1,41 Н×м,

 

 =

 

=  = 0,94 Н×м .

 

    Примерный вид основных величин на цикле коммутации фазы соответствует приведенному на рис. 2.2.

 

Text Box: Таблица 3.1
 Сравнение основных показателей ИД и АД	ИД	АДDa, мм	140	140Di, мм	73,28	63,24lδ, мм	72,5	95δ, мм	0,3	0,3P, кВт	3	3nном, об/мин	3000	3000
j, А/мм2 	7,2	7,2η	0,86	0,83    Основные показатели спроектированного вентильного индукторного двигателя приведены в табл. 3.1. В этой же таблице приведены показатели асинхронного двигателя, в корпусе которого предполагается размещение ВИД. Оба эти двигателя при питании от электронных преобразователей могут быть использованы в составе систем регулируемого электропривода. Не останавливаясь на сравнении электронных преобразователей, предназначенных для работы с ВИД и АД, уделим внимание сопоставлению самих двигателей.

    Спроектированный ВИД имеет меньшую длину магнитопровода, чем АД, и более высокое значение КПД. ВИД отличается от АД отсутствием электрических потерь в роторе, простотой и технологичностью конструкции, лучшими массогабаритными характеристиками. Все это дает основание предполагать, что спроектированный двигатель обладает высокими технико-энергетическими показателями и может составить серьезную конкуренцию АД при выборе электродвигателя для системы регулируемого электропривода.


                   




3.1 Пункты 1 - 10

3.2 Пункты 11 - 20

3.3 Пункты 21 -30

3.4 Пункты 31 - 40

3.5 Пункты 41 - 51