Рис. 2.1. Электрическая схема стенда для исследования характеристик двигателя постоянного тока параллельного возбуждения
На кафедре электромеханики МЭИ на одном лабораторном стенде смонтированы электрические схемы исследования двигателей постоянного тока (ДПТ) параллельного возбуждения (СХЕМА 1) и последовательного возбуждения (СХЕМА 2 к лабораторной работе № 3).
Принципиальная электрическая схема стенда для исследования ДПТ параллельного возбуждения показана на рис. 2.1.
Электродвигатель имеет цепь якоря, в которой последовательно включены обмотка якоря (ОЯ), обмотка добавочных полюсов (ОДП) и пускорегулирующий реостат RПР. Параллельно цепи якоря включена цепь возбуждения, в которой последовательно соединены обмотка параллельного возбуждения (ОШ - обмотка шунтовая) и реостат RB для регулирования тока возбуждения. В цепь якоря и цепь возбуждения включены амперметры, параллельно цепи якоря - вольтметр.
Нагрузкой двигателя служит электромагнитный тормоз (ЭМТ). Стальной диск тормоза соединен механической муфтой с валом двигателя. Изменение момента нагрузки на валу двигателя производят регулированием тока в обмотке возбуждения тормоза (ОВТ), питаемой через выпрямитель от лабораторного автотрансформатора (ЛАТР). Значения момента нагрузки отсчитывают по шкале ЭМТ.
Частота вращения якоря двигателя в об/мин измеряется с помощью фотоэлемента (ФЗ) и цифрового автоматического тахометра (ЦАТ).
Напряжение сети в электрическую схему экспериментальной установки подают включением переключателя в положение "СХЕМА 1". Напряжение на двигатель параллельного возбуждения подают нажатием кнопки "ПУСК 110 В".
Останов двигателя производят нажатием кнопки "СТОП". Выключение электроустановки осуществляют поворотом переключателя П1 в положение "ОТКЛ.". Реостаты RПР и RB ставят в исходное положение "ПУСК".
2. Пуск двигателя
3. Рабочие (электромеханические) характеристики двигателя
4. Регулирование частоты вращения двигателя
Анализ и обработка опытных данных
1. Рабочие (электромеханические) характеристики двигателя
2. Регулирование частоты вращения двигателя
3. Регулировочная характеристика двигателя
Контрольные вопросы
Литература