К пункту 2.6. При расчете P_э2 следует определить активную мощность P₁, потребляемую двигателем из сети в режиме номинальной нагрузки. Затем, вычтя из этой мощности потери в стали статора P_с1 и электрические потери P_э1 в обмотке статора, находят электромагнитную мощность P_эм. Электрические потери ротора прямо пропорциональны скольжению s асинхронного двигателя и P_эм.

[1,с.500-501; 2,с.502-506]

К пункту 2.7.

а) Добавочное сопротивление, приведенное к цепи статора, которое следует ввести в цепь ротора для получения M_п=M_m определяется из равенства s_кр=1, т.е. из условия получения максимального момента при пуске двигателя. Это сопротивление равно

.

При расчете следует принять C₁=1.

Для определения неприведенного сопротивления r_доб, вводимого в роторную цепь, следует воспользоваться уравнением

.

Здесь m₁ и m₂ – числа фаз соответственно статора и ротора; w₁ и w₂ – числа витков обмоток статора и ротора; k_об1 и k_об2 – обмоточные коэффициенты статора и ротора, которые находятся по обмоточным данным табл. 2.

б) При определении величины добавочного сопротивления в цепи ротора, при котором номинальному моменту соответствует частота вращения, равная половине синхронной, необходимо знать величину номинального скольжения двигателя (см. табл. 2). Согласно формулам п. 3.1 электромагнитный момент равен

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8