2.5. Определить Pэм,
M, Pэ2
и Pмех в номинальном
режиме работы. Принять I2'
= 0,8 о.е. и приведенное активное сопротивление обмотки ротора
согласно номерам вариантов в табл. 2.:
варианты |
1-4 |
5-8 |
9-12 |
13-16 |
17-28 |
r2' |
0,063 |
0,047 |
0,053 |
0,057 |
0,05 |
2.6. Определить электрические потери в цепи обмотки ротора
Pэ2 в номинальном
режиме. Принять потери в стали статора Pс1
= 0,2SP, где SP
– суммарные потери двигателя. Активное сопротивление фазы
обмотки статора r1 =
0,015 о.е., добавочных сопротивлений в цепи ротора нет.
2.7. Определить величину добавочного активного сопротивления в
цепи ротора, при котором:
а) начальный пусковой момент Mп
равен максимальному моменту Mm;
б) частота вращения двигателя при номинальном моменте нагрузки
равна половине номинальной;
в) частота вращения ротора равна 1,2 n1
при моменте, равном номинальному в генераторном режиме.
Параметры асинхронной машины, о.е., принять равными: r1 = 0,02;
r2' = 0,025; x1 = 0,1; x2' = 0,1; z0 = x0 = 3,0; C1 = 1.
2.8. Для режимов асинхронной машины, приведенных в пп. 2.7 а,б,в,
определить ток статора при U1
= U1н.
2.9. Для режима асинхронного двигателя, приведенного в п. 2.7 б,
определить к.п.д. Сравнить его с к.п.д. двигателя в номинальном
режиме, приведенным в табл. 2.
2.10. Рассчитать и построить зависимость n=f(М).
Перегрузочную способность двигателя принять равной 2,0.
2.11. При напряжениях питания U1
больше номинального на 10% и меньше номинального на 15%
рассчитать:
а) кратности максимального Mm/Mн
и пускового Mп/Mн
моментов, пускового тока Iп/Iн;
б) момент, развиваемый двигателем, и потребляемый из сети ток
при номинальном скольжении, сравнив их с номинальными из табл.
2;
в) скольжение и потребляемый из сети ток при номинальном моменте
нагрузки на валу Мн.
Насыщением магнитной цепи пренебречь.
2.12. При номинальном напряжении U1н
определить те же величины, что и в п. 2.11 а,б,в, если частота
f1 сетевого
напряжения больше номинальной на 10% и меньше номинальной на
10%.
2.13. Определить частоту биений тока статора асинхронного
двигателя, у которого полные сопротивления фаз обмотки ротора
неодинаковы. Скольжение принять равным номинальному.
|