|
Основным материалом для разработки конструкции являются
заводские чертежи машин подходящей мощности, системы охлаждения
и частоты вращения. Прежде всего необходимо подробно изучить
заводской чертеж, обращаясь к [1] при проектировании машин
общепромышленного применения, к [3] – гидрогенераторов, к [3] –
синхронных компенсаторов, к [2] – турбогенераторов.
После этого можно приступить к исполнению чертежа, совмещая эту
работу с необходимыми механическими расчетами (определением
напряжений, деформаций и критической частоты вращения вала) и
расчетом системы охлаждения.
Начинать чертеж нужно с вычерчивания активных частей по
размерам, полученным в электромагнитном расчете, постепенно
переходя от внутренних частей машины к внешним.
При выборе масштабов необходимо стремиться к тому, чтобы
продольный и поперечный общие виды машины поместились на одном –
двух листах формата А1. Для крупных гидрогенераторов поперечный
вид может быть выполнен в меньшем масштабе, чем продольный, а
сам продольный разрез может быть сделан только для одной
половины машины, вторая половина может быть отброшена.
Продольный разрез должен включать возбудитель, подвозбудитель и
генератор для питания двигателя регулятора скорости, если они
имеются. В выступающем конце вала, несущем фланец муфты, может
быть сделан вырыв, фланец должен быть показан. В продольный
разрез статора должны попасть выводные зажимы. На этом разрезе
должны быть ясно показаны детали крепления лобовых частей
обмоток и сердечника к корпусу статора, а также соединения между
катушками и катушечными группами. В вертикальных машинах
необходимо показать детали крепления статора к фундаменту.
Необходимо следить за тем, чтобы конструкция обмотки на чертеже
соответствовала расчетным данным обмотки. На неразрезанной части
статора нужно вычертить вентиляционные отверстия и лапы для
горизонтальных машин.
Продольный разрез ротора для явнополюсных машин должен пройти по
втулке остова, спицам, ободу и далее для одной половины машины
по середине полюсов, а для другой – между полюсами, чтобы можно
было показать междуполюсные распорки. В этом разрезе нужно
изобразить шпильки, стягивающие обод и полюса, детали крепления
полюсов к ободу, спиц ко втулке, вентиляционные лопатки или
вентиляторы, крепление выводного кабеля от обмотки к контактным
кольцам. В неявнополюсных машинах ротор режется по большому
зубу. Часть ротора может быть закрыта.
Из продольного разреза, рассматриваемого совместно с поперечным,
должна быть также ясна конструкция подшипников, подшипниковых
щитов, а также подпятника, верхней и нижней крестовины для
вертикальных машин. На нем должны быть показаны масло- и
воздухоохладители, тормоза, воздухонаправляющие щиты,
возбудитель (подвозбудитель, генератор регулятора). Поперечный
разрез должен быть разбит на ряд секторов, в каждом из которых
дается разрез по определенной плоскости.
На продольном и поперечном разрезах стрелками должно быть
показано направление движения охлаждающего машину газа.
Чертежи продольного и поперечного общих видов должны быть
снабжены спецификацией на отдельных листах, включаемых в
расчетно-пояснительную записку.
При составлении спецификации следует обратить внимание на
материалы, из которых сделаны детали. Поэтому в нее надо
помещать не узлы машины (как например, статор в сборе, ротор в
сборе), а основные детали машины в количестве 20-30
наименований: сегмент статора, лист полюса, станина, сегмент
обода, обод, вал, сегмент подпятника, шпильки, болты (основные),
щетки и др.
На чертежах указываются габаритные, установочные размеры и
главные размеры активных частей, рассчитанных студентом при
проектировании.
|
